Rusya'nın Ukrayna'yı işgale kalkışmasıyla başlayan enerji krizinde büyük şoklar şimdilik atlatılmış gibi görünüyor. Dünya piyasaları mevcut duruma kendisini ayarlamış durumda. Petrol ve doğalgaz pazarları da yeni müşteriler ile düzenini kurdu. Brent petrol fiyatlarında yaşanan gerilemenin ardından benzin ve mazot litre satış fiyatlarına peş peşe indirimler gelmişti. 25 Ocak Çarşamba'yı 26 Ocak Perşembe'ye bağlayan gece benzin ve mazota indirim yada zam olacak mı sorusu araç sahipleri tarafından sıkça soruluyor.
NTV'de yer alan haberde bu gece yarısından itibaren mazotun litre satış fiyatına zam beklendiği açıklandı.
Benzine geçtiğimiz gün zam yapılmuştı. 1 lira 25 kuruşluk zammın ardından gözler mazot (motorin) fiyatlarına çevrildi. Dünya petrol piyasalarında yaşanan gelişmeler ve yurt içi döviz kuru hareketlerine bağlı olarak mazotta zam beklentisi doğdu. NTV'de yer alan habere göre ise bu gece yarısından itibaren mazota zam bekleniyor. Beklenen zam miktarının 83 kuşuş olacağı iddia edildi. Ancak konuya dair henüz yetkililerden bir doğrulama gelmedi.
iSTANBUL (ANADOLU) 23.19 TL/LT
iSTANBUL (AVRUPA) 23.19 TL/LT
ANKARA 23.42 TL/LT
iZMiR 21.85 TL/LT 23.48 TL/LT
iSTANBUL (ANADOLU) 21.67 TL/LT
iSTANBUL (AVRUPA) 21.69 TL/LT
ANKARA 21.91 TL/LT 23.47 TL/LT
iZMiR 21.85 TL/LT 23.53 TL/LT
Mazot veya motorin dizel motorlarda kullanılan, ham petrolün damıtma ürünlerinden biridir.
Ham petrolün damıtılması sırasında 200-300 °C kaynama aralığında alınan üçüncü ana ürün motorindir. Motorin dizel motoru yakıtıdır.
Yanma ısısını mekanik güce çevirmek için en yeterli mekanizma olan dizel makinesi, benzin ve gaz makinelerinden takriben 30 yıl kadar sonra 1892 de Rudolf Diesel tarafından keşfedildi. Yüksek kompresyonlu bir makinenin geliştirilmesinin sebeplerinden biri, daha ucuz yakıtların kullanılabilme arzusundan dolayı idi. Termik verim bakımından dizel makinesi gaz ve benzin makinelerinden daha verimlidir. Çünkü daha yüksek bir sıkıştırma oranı ile çalışır, ilk imal edilen dizeller ağır devirli ve büyük silindirli olduklarından piyasaya arz edilen benzinlerin silindire püskürtülerek yanma suretiyle kullanılmaları mümkün oluyordu. Fakat zamanla dizel imalatçıları makine ebatlarını küçültüp devir adedini artırarak daha fazla güç üretimi yoluna gidince bu ihtiyaca cevap verecek yakıtların yapılması zaruret haline geldi. Çeşitli makine imalatçıları değişik tip motorlar imal ettiklerinden bunların her biri için ayrı bir dizel yakıtı imalinin imkansızlığı karşısında ASTM de bunları bir sınıflandırmaya tabi tutmak mecburiyetinde kaldı.